“38小时黄金通道：开启“北粮南运”新征程”

东北新米三十八小时抵达大湾区，开启“北粮南运”新篇章。国铁沈阳局的X8783次班列，通过“一站直达”的方式，在超3100公里的铁路上，诠释了“中国速度”的内涵。这不仅让南方人更快享用到新米，更让整个粮食产业链运转速度加快，成本降低三成，效率提升一成二。

“北粮南运”背后是运输组织的升级和效率提升，企业为追求时效所付出的额外成本相当可观。X8783次班列的突破在于“模块化运输”，将零散的运输需求整合为一趟无需中转的列车，有效减少空车行驶情况，开云体育。

国铁沈阳局利用“黄金走廊”地理优势，整合铁路与港口航运，改进“散改集”技术，降低粮食损耗，实现“货不落地”直接由车至船转运。粮食从黑土地到南方餐桌仅需三天。

昌图县现代农业投资集团修建的铁路专用线，解决了运输体系的“最后一公里”问题，物流成本下降三成，粮食损耗控制在百分之一以内。

铁路系统不仅提升了效率，还建立了“周对接、月复盘”机制，为生产端和消费端提供全方位服务，KAIYUN。吉林扶余营业站内，传送带昼夜运转，企业当日提出需求，次日即可装车。

这趟列车承载的不仅仅是粮食，更是国家粮食安全的分量。国铁沈阳局用实际行动表明，守护大国粮仓，需要效率，更需要“自增其烦，予人便利”的内务精神。当运输的所有关隘被打通，中国饭碗将更满、更稳。